La società britannica realizza l'efficiente riciclaggio delle batterie del fosfato di ferro al litio e il tasso di recupero di litio e grafite supera il 97% e il 99%
Feb 10, 2025
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Il 9 febbraio, una società britannica chiamata Altilium ha recentemente fatto una svolta importante nel campo del riciclaggio della batteria per veicoli elettrici (EV). La società ha riciclato con successo le batterie del fosfato di ferro al litio (LFP) e ha ottenuto oltre il 97% di litio e recupero della grafite al 99%.
Con il rapido sviluppo del mercato dei veicoli elettrici, anche la domanda di batterie LFP è in aumento. Secondo il Regno Unito Advanced Propulsion Center, la quota di batterie LFP nel mercato dei veicoli elettrici del Regno Unito crescerà dal 18% nel 2027 al 25% entro il 2035. Tuttavia, il riciclaggio delle batterie LFP deve affrontare molte sfide. Rispetto alle batterie nichel-cobalto-manganese (NMC), il valore del ferro e del fosfato nelle batterie LFP è basso, con conseguenti costi di riciclaggio elevati e potenza di riciclaggio insufficiente. Altilium ha risolto con successo questo problema con la sua tecnologia avanzata di Ecocathode.
Christian Altilium, Chief Operating Officer di Altilium, ha dichiarato: Il dott. Marston ha dichiarato: "L'ascesa delle batterie LFP presenta sia sfide che opportunità per il riciclaggio delle società. Ad Altilium, ci impegniamo a sviluppare soluzioni innovative che garantiscono che queste batterie possano non solo essere riciclate, ma anche svolgere un ruolo chiave nell'economia circolare del Regno Unito." Ha sottolineato che la tecnologia Ecocathode consente un'estrazione efficiente di litio e grafite, rendendo il riciclaggio di batterie LFP commercialmente vitali e ecologiche. Espandendo la capacità di elaborazione delle batterie LFP e NMC, Altilium sta rafforzando la catena di approvvigionamento della batteria del Regno Unito e supportando il passaggio a un settore di trasporto più pulito e sostenibile.
La tecnologia Ecocathode di Altilium è al centro della sua attività di riciclaggio. L'azienda utilizza la tecnologia per convertire le batterie per veicoli elettrici usati e i rifiuti di produzione in precursori della batteria sostenibile domestica, materiali attivi positivi (CAM) e precursori positivi (PCAM) che vengono utilizzati direttamente nella produzione di nuove batterie. Questo processo non è solo efficiente, ma anche in linea con nuovi obiettivi normativi e obiettivi di sviluppo sostenibile.
Altilium sta già operando nelle sue piante ACT1 e ACT2 nel Devon, nel Regno Unito, riciclando batterie NMC da due principali produttori di automobili del Regno Unito e rifiuti di produzione GigAfactory per produrre materiali attivi positivi moderni e ad alto contenuto di nicche. L'impianto di riciclaggio ACT2 recentemente aperto dell'azienda nei ricicli di Plymouth e altri metalli della batteria da 300 kg di rifiuti di blocchi neri - l'equivalente di una batteria per auto elettriche - ogni giorno. Inoltre, l'hub pianificato di Altilium su Teesside sarà una delle più grandi impianti di riciclaggio della batteria EV in Europa, in grado di elaborare rifiuti da oltre 150, 000 EV all'anno e in grado di elaborare una vasta gamma di sostanze chimiche della batteria, incluso LFP.
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